Seit mehr als 25 Jahren gibts bei mir keinen zweirädriger Untersatz ohne Umbau.

Angefangen von meiner ersten Mopette, einer 60 Kubik KTM Ponny mit Rennbirne über HRC und Mugen Kit bestückte Honda Enduros (XR 630, CRM 250 AR, Africa Twin) bis zum permanent Überschlag gefährdeten Malossi Gilera Runner, Infos als PDF 0,7 MB.

Absolutes Highlight war dabei 1999 meine fast 170 PS starke Honda X11 "Project X-File":

Gaswheelies bei 120, Wilbers Renn-Fahrwerk, fast jedes Detail in monatelanger Handarbeit modifiziert. Der "Reitwagen" berichtete in mehreren Teilen über das geplante Shootout, das leider ein Low-Sider in Brünn vereitelte: Bericht 1, Bericht 2 als PDF

In den letzten Jahren beschäftige ich mich ausschließlich mit BMW Umbauten:

Dabei steht bei mir nie Spitzenleistung im Vordergrund, sondern Drehmoment von unten, Alltags-Tauglichkeit, universelles Einsatzspektrum und vor Allem mehr Spaß und mehr Komfort: Wenn man einmal 170 PS gehabt hat, weiß man, daß Fahrspaß ganz woanders liegt.

So entstand meine BMW R 1100 GS "road&gravel", die mich 6 Jahre on-road, off-road und sogar auf die Rennstrecke begleitete.

Auch 1000 Kilometer mit nur 20% Autobahn waren bei bestem Komfort dank Bagster Sitzbank möglich. Weitere Modifikationen: MX-Lenker, MRA-Scheibe, Kranich Auspuff, LED-Rücklicht und Schnabelumbau, leichtes Motortuning (Wunderlich Ansaugrohr, Blue Luftfilter, Motronic-Stecker entfernt) uvm.

2010 folgte die BMW R1100R "road&track":

Mit ihr konnte ich beweisen, daß bei gründlichem Check auch fast 100.000 km am Tacho kein Problem sind, nicht einmal bei verschärftem Renn-Betrieb. Mit einem sehr umfangreichen Service, penibler Motor-Einstellung und leichtem Tuning, einer Sport-Auspuffanlage und 5,5 x 17 Hinterfelge in Kombination mit einem WP-Suspension Emulsion Fahrwerk bereitet die "road&track" trotz eines Gesamtbudgets von unter 5.000 € auf kurvigen Straßen und am Ring gleichermaßen Freude.

Mein Kunden Georg wünschte sich eine ganz besondere BMW 1150 GS:

Mit 3 cm tiefergelegtem, maßgefertigtem Wilbers Fahrwerk, Stahlflex Leitungen, Remus Sportschalldämpfer mit Y-Rohr, Power Commander und penibler Abstimmung inklusive Synchronisation wütet diese 1150er im Winkelwerk furchtbar. Auch bei gelegentlichen Abstechern auf die Rennstrecke wird Georg sicher viel Spaß haben. Erste Testfahrten bei kühler Witterung ließen den Wunsch nach einer Traktionskontrolle aufkommen. Fast aus Standgas beißt diese GS los, daß das Hinterrad permanent nach mehr Grip bettelt.

Mein lieber Freund Josef "Josi" Zotter liebt seine BMW 1200 GS fast so sehr, wie seine Evi, die beste Sozia von Allen. Deshalb kam ich seiner Bitte, gemeinsam mit ihm eine Wunderlich BMW 1200 GS aufzubauen, mit Vergnügen nach.

Die Bike-Checker Tuning Combo bringt sie vom Drehmoment auf 2010er DOHC Niveau, die edle Rally-Optik im Adventure-Stil verdankt sie vielen Wunderlich Teilen, einer Seatster Sitzbank und einem MRA Windschild. Damit fühlt sich Josi's 2007er GS im Winkelwerk, auf langen Autobahn Etappen, Schotterpässen und kroatischen Küstenstraßen gleichermaßen zu Hause. Diese BMW GS fristet ihr Dasein glücklicherweise nicht als permanent geputztes Schaustück, sondern wird artgerecht gehalten. Dabei beweist Josi immer wieder, daß auch kernige Offroad Ausflüge ohne Rücksicht auf Verluste zu seinem Pflichtprogramm zählen und seine "Dicke" auch gelegentliche Ausrutscher ungerührt wegsteckt.

Unter dem Motto: "Übergewicht hab ich selbst eh genug" baute ich mir meine 1200 GS "Gravel&Travel".

Diese "Adventure-Light" verbindet die Adventure Vorteile mit fast 40 Kilo Gewichtsersparnis, bärigem Durchzug (Gaswheelies im 2.ten Gang), toller Drehfreude und feinstem Boxer-Sound.

Auf einer mehr als 2.000 km langen Reise wurde das verbaute Zubehör On- und Off-Road auf Herz und Nieren getestet. Dabei begeisterte die "Gravel&Travel" durch:

- Enormen Fahrspaß auf Asphalt und Schotter
- Exzellenten Windschutz und Sitz- bzw. Stehkomfort
- Schotter-taugliche Gepäck-Lösungen
- Absolute Zuverlässigkeit

Alle Details mit genauer Beschreibung der mehr als 50 verbauten Zubehörteile findest Du hier, eine Zubehörliste als PDF hier. Die "Gravel&Travel" kannst Du bei mir probesitzen- und hören und das Zubehör in Natura anschauen.