BMW GS Tuning & Sound

BMW GS: Der Sportkrümmer macht die Spitzenleistung

Mit dem Performance Controller, dem Blue Luftfilter und dem Laser Duotech Sportschalldämpfer konnte man über Sound und Durchzug meiner 1200er GS eigentlich nicht mehr meckern. Trotzdem, wie immer ist das Bessere des guten Feind. Die serienmäßig billig aus zwei Schalen zusammengeschweißte Krümmeranlage war für die Spitzenleistung nur suboptimal und außerdem recht schwer. Abhilfe:

Der herrlich verarbeitete, durchsatzfreudige Sportkrümmer ohne Kat

Dieser sorgt in Verbindung mit einer angepaßten Abstimmung des unter dem Sitz schnell erreichbaren Performance Controllers jetzt für gieriges Ausdrehen bis in den Begrenzer und Gaswheelies auch im zweiten Gang!

Hier gehts zu Laser Leistungskurven, mit ABE- oder Sport-DB-Eater und komplett mit Krümmer.

Leistungskrümmer gibts für fast alle BMW Boxer Modelle.

Sorgt für Freudensprünge: Meine GS 1200 nach dem Tuning

Warnung des EU-Gesundheitsministers: Motorradtuning kann süchtig machen!

So gings los: Der Performance Controller für meine BMW GS:

Der Umstieg von meiner perfekt eingestellten BMW 1100 GS auf meine gebraucht erworbene 1200er GS Baujahr 2004, war ziemlich ernüchternd: Extrem langer Gasweg (ich wollte mir schon einen Kurzhub-Gasgriff einbauen), träges Ansprechverhalten, verhaltener Durchzug von ganz unten und eher zähes Ausdrehen waren nicht das, was ich erwartet hatte. Nach penibler Synchronisation, neuen Denso Zündkerzen und der Montage eines Wunderlich Performance Controllers sah die Welt schon viel freundlicher aus: Meine GS hing von jetzt sehr spritzig am Gas, eine halbe Umdrehung am Gasgriff reicht fast immer aus und der Durchzug von unten reicht an 1150er GS und DOHC 1200er heran! Und die Abgaswerte unterbieten bei korrekter Einstellung locker die fürs Pickerl geforderten Limits. An meiner GS 1200 wurden nur 9 ppm HC und 0% CO gemessen, das Limit liegt bei ca. 600 ppm und 4,5%!
Reichlich Sauerstoff und sonores Ansauggeräusch trägt der Blue Sportfilter bei. Er hält ein Motorradleben lang und muß höchstens alle 20.000 km gereinigt werden. Performance Controller und Blue-Filter gibts für fast alle BMW Modelle.

Laser Duotech: 2 Sportschalldämpfer in einem liefern feinen Boxer-Sound!

Soundmäßig vom Kranich-Umbau meines 1100 GS Auspuffs verwöhnt, war auch hier eine Enttäuschung unvermeidlich. Der originale BMW GS 1200 Endschalldämpfer machte seinem NAmen alle Ehre und hatte von Sound-Engineering noch nie etwas gehört. Außerdem war er sehr schwer. Der MOTORRAD Auspufftest brachte Abhilfe: Der aus dem Boxer-Cup entwickelte Laser Duotech sparte nicht nur fast 3 KG ein, er liefert auch enormen Druck im wichtigen unteren und mittleren Drehzahlbereich. Dazu gibts Sound mit Gänsehautgarantie! Dabei fahre ich mit dem legalen DB-Eater mit ABE, der zweite Sport-DB Eater (mit inkludiertem Werkzeug zur Demontage), der zusätzlich für 2 bis 3 PS Spitzenleistung sorgen soll, liegt unbenutzt in der Werkstatt! Laser Sportschalldämpfer gibts für fast alle BMW Modelle, den Klang kannst Du Dir gerne bei mir live vor Ort anhören. Der Duotech Schalldämpfer ist bei der BMW 1200 GS bau- und damit soundgleich wie bei der 1100 und 1150 GS.